Sinchroniese hefhidrouliese stelsel word gebruik vir die vervanging van die rubberlaer op die plek van die wasbaklaer

Die wasbakdraer is die nodus wat die boonste en onderste strukture van die brug verbind, wat die funksie het om die gewig van die bokant van die brug te dra en die impak van verbygaande voertuie op die pier te buffer. Dit is gemaak van hoë-sterkte rubber. As gevolg van die impak van die veldomgewing, en die gebruik van die laer, sal die lewensduur geleidelik verouder en beskadig word, wat die spanningstoestand van die balk en plaat ernstig sal beïnvloed, en dit moet betyds hanteer word om die voorkoms te vermy van potensiële veiligheidsgevare.

Groot-tonnage elektro-hidrouliese domkragte word gebruik om die brugspan te ondersteun, 24 domkragte is sinchronies op die brugpilare versprei, opberging word volgens die beginsel van algehele gewigsbalans uitgevoer, en 'n 24-punt sinchroniese oplig-hidrouliese stelsel word gebruik om lig die brug sinchronies op. Lig die brugliggaam met 15 mm op en hou dit, laat 'n werkspasie, en vervang dan die rubberlager. Die hele proses word uitgevoer onder die voorwaarde dat dit vir verkeer oopgemaak word, en die impak op verkeer word tot die minimum beperk, wat veilig en betroubaar is.

Bou tydelike steune en versterk brugpilare. Dit is nodig om eers die ongestruktureerde gewig van die brugdek, middelbalk, sybalk, vangrail, ens. te bereken om die gebalanseerde krag tydens die opligproses te verseker. Sit die domkrag op die tydelike steun, en rus die omgewing toe met sensors, draaiknopaanwysers, ultrahoëdruk oliepype en datalyne. Tydens die optelproses beheer die rekenaar die hefdruk en hefspoed van elke domkrag intyds.